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地鐵列車控制系統

優勢點


冗余結構兩個中央控制單元(CCU)

a)主機+熱備

b) CCU內部冗余

c)雙MVB網絡

緊急情況下用的雙列車線

●對最優先設備采用硬線控制

基于列車載荷調整列車的牽引與制動力

故障時通過列車線控制牽引和制動

●具有大容量事件記錄儀的診斷系統并可遠程傳送到司機室顯示

高可靠性

●易維護——司機室遠程維護



應用項目:

蘇州軌道交通2號線及延伸線



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